雷克萨斯UX与丰田C-HR出自同一平台,凭什么价格差一半?

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在当今汽车技术的快速发展中,每个品牌的车型都变得越来越丰富,但是由于车型数量众多,汽车公司必须分别面对开发每个车型的高成本,因此存在所谓的平台化。生产。简而言之,不同型号使用大量通用部件或动力系统来降低单个模型的研发成本并不罕见。

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丰田卡罗拉和雷凌,别克安哥拉和雪佛兰庄酷,雷诺科雷加和日产黑客等都是平台生产的产品,有些人称之为变壳汽车。当然,也有一些型号来自同一平台,但价格却大相径庭,比如我们今天所说的雷克萨斯UX和丰田C-HR。这两款车都来自丰田TNGA架构下的GA-C平台。尺寸,底盘和动力传动系非常相似,但价格却大相径庭。这两辆车有多大差别?

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两辆车的尺寸仍然不同。 UX的长度显然是9厘米,但轴距是相同的。此外,这两款车型使用相同的前麦弗逊后部多连杆悬架,但细节与训练略有不同,这意味着UX是一款内置在C-HR底盘上的汽车。在外观方面,认为好的人不同。我个人认为C-HR更年轻,更具运动性,而UX更稳定,更精致。它的风格不一样。

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C-HR价格区间为14.18-17.88万元,卖出一个壳卖268-37.1万元?当然,它并非如此简单。在内饰工作材料,底盘调整和动力传动系统,两辆车不能相同,否则价格不会那么差。首先,在底盘方面,CH-R采用了同级别的后悬架,这在同级别中是罕见的。控制性能优异,但训练很难,小振动的处理不彻底,舒适性不好。 UX采用减震器和摩擦控制装置,不仅可以很好地过滤小振动,而且响应迅速,大大提高了驾驶舒适性。

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它们都由代号为M20A的2.0L自然吸气式发动机提供动力。 C-HR只有动力系统的燃油动力版本。 UX的主要销售模式是260h混合版本。该发动机配备了普通M20A制造的高热效阿特金森循环发动机。在此基础上,增加了混合系统。丰田的混合动力系统一直是行业的基准,无论是在动力性能,燃油经济性还是技术水平方面。

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此外,众所周知,雷克萨斯在内饰工艺和材料方面一直是一流的,加上其进口品质,奢侈品牌客户服务,长期保修和免费维护,以及二手车的超高维护率。祝福让来自同一平台的两辆车拥有截然不同的体验。这些差异可以让消费者花一半的钱购买雷克萨斯UX,然后你认为价值不值得。